Pintura para Coches

Pintura para coches de alta calidad y acabado. Contamos con las mejores marcas del mercado. Tanto si eres un pequeño aficionado o dispones de un taller de pintado lo primero que debes tener en cuenta es que todo coche tiene hasta tres capas de pintura coche diferenciadas con diferentes funciones cada una de ellas.

1-Imprimación o Aparejo: Pintura Wash Primer. Se trata de un tipo de pintura para coches que se usa para mejorar la adherencia en superficies no ferrosas, también es conocida como pintura anticorrosiva, aparejo o imprimante. Lo que bus...

Pintura para coches de alta calidad y acabado. Contamos con las mejores marcas del mercado. Tanto si eres un pequeño aficionado o dispones de un taller de pintado lo primero que debes tener en cuenta es que todo coche tiene hasta tres capas de pintura coche diferenciadas con diferentes funciones cada una de ellas.

1-Imprimación o Aparejo: Pintura Wash Primer. Se trata de un tipo de pintura para coches que se usa para mejorar la adherencia en superficies no ferrosas, también es conocida como pintura anticorrosiva, aparejo o imprimante. Lo que buscamos al poner este tipo de pintura es lograr prevenir la aparición de óxido en el coche y dar un tono mate que pueda ayudar en la detección de posibles defectos o imperfecciones en la superficie del coche que permitan así también ser reparadas más fácilmente. Esta capa suele tener un color gris mate o amarillo-blanco sirve para ayudar a que el color que se va a aplicar cubra más rápido y aparezca menos distorsionado.

También se pueden encontrar los conocidos como entintables, que ayudan a que la pintura de color cubra rápido y a que el tono no se distorsione, todo ello gracias a una tinta que se le puede agregar para que adquiera un tono similar.

2-Pintura de coche de color, es decir se trata de la pintura de color que se emplea para colorear el coche con el color requerido por el cliente. Normalmente son pinturas sólidas con un acabado semibrillo y brillo. En el caso de que se opte por una pintura perlada y/o metalizada estaremos ante una terminación de la pintura opaca.

Por lo que respecta a la tecnología de la pintura coche de color, una de ellas estará realizada con base disolvente y otra con base agua. En el caso de las pinturas con base disolvente están realizadas con derivados del petróleo como pueden ser los disolventes orgánicos, es decir, el metanol, etanol, acetona, cloroformo o xileno.

No obstante, presentan una clara ventaja y es su rápido secado, pero están prohibidas en la actualidad, siendo las de base agua las más utilizadas en los talleres, ya que son menos dañinas con el medio ambiente. Eso sí, su secado es muy lento, por ello en los talleres se emplean las cabinas de secado. En zonas húmedas y con bajas temperaturas se utilizan acelerantes de secado.

3-Barniz o laca coche: se trata de una pintura protectora que es capaz de aportar un acabado brillante y proteger la pintura ante condiciones climáticas adversas como puedan ser las provocadas por situaciones de lluvia, nieve, etc. Es la última capa que se aplica, la que da el acabado al proceso de pintado.

Pintura de coche pensada para la reparación

En el caso de la pintura de coche que están destinadas a reparar ciertos problemas con el coche también encontramos diversos tipos, en concreto, podemos ver hasta tres:

Pintura Acrílica: es una pintura de secado rápido, fácil manipulación, acabado semibrillo y brillo. Este tipo de pintura se consigue al diluir con disolvente acrílico y se utiliza un catalizador para secado. Si se quiere aplicar esta pintura hay que tener en cuenta que el tiempo de secado puede tardar entre 30 minutos y 1 hora para proceder a su manipulación, y si queremos que esté seca por completo podrá tardar hasta 1 día.

Pintura Poliuretano: esta pintura se seca con el uso de un catalizador que hay que mezclar en la proporción 4:1 3:1 2:1, dependiendo de la recomendada por el fabricante. Para obtenerla habrá que diluirla en menor proporción que la acrílica y así dejar un mayor cuerpo en la aplicación y otorgar un acabado brillante o mate según el tipo de pintura. El secado varíará en función del tipo de catalizador. Para poder manipularla habrá que esperar entre 1 y 2 horas, y el secado varía de uno a dos días así que hay que tener presente en todo momento estos dos tiempos.

Pintura tipo poliéster: este tipo de pintura también se conoce como pintura base y se deriva del poliuretano. Se trata de un tipo de pintura que es de fácil manipulación gracias a un rápido secado y que es capaz de otorgar un acabado opaco. Este tipo de pintura requiere el uso de barniz para dar un acabado brillo y su tiempo de secado es mínimo, tan sólo de 10 a 30 minutos y de 12 horas si queremos esperar al proceso de secado final.

Tipos de pintura para coches

Hay que tener en cuenta que si buscamos un tipo de pintura coche que busque reparar pequeños imperfectos, las pinturas más utilizadas en la reparación de automóviles es la pintura base agua y lacas acrílicas de altos contenidos sólidos.

En cambio, si buscamos una solución para aplicar en la reparación de vehículos industriales cabe decir que está más extendida la utilización de pinturas de poliuretano, puesto que ofrecen una resistencia mucho mayor gracias a este tipo de pinturas y el acabado robusto que dejan.

En el caso de que tengas que hacer este proceso con una moto debes saber que se utilizan las mismas técnicas que en los vehículos aunque las colorimetrías suelen estar más logradas.

1-Sistemas de tintado: además de los tipos de pintura más recomendables también encontramos diversos sistemas sobre los que esta se puede aplicar y son diversos.

2-Sistema monocapa: si pintamos un coche bajo un sistema monocapa hemos de decir que la pintura monocapa, una vez mezclada con su correspondiente catalizador, ya posee todas las cualidades de protección y aspecto final. Y lo más recomendable es usar este tipo de pintura cuando queremos tener un acabado en el coche no metalizado (sólido), ya que así lograremos proporcionar brillo directo y no habrá que aplicar barniz encima. Entre las ventajas de este sistema está la rapidez de aplicación, ya que no hay que no hay que barnizar y su alta dureza, mientras que entre los inconvenientes encontramos una menor variedad de colores no metalizados en acabado monocapa.

3-Sistema bicapa: como su propio nombre indica, los sistemas bicapa están compuesto por dos productos. El primero de ellos se corresponde con la capa de pintura llamada base color que es la que proporciona los efectos visuales y el color, entre dichos efectos estaría el aspecto metalizado que poseen aquellos colores que contienen partículas de aluminio o el aspecto perlado en aquellos que contienen mica. Esta base no posee cualidades de protección y brillo final.

Por lo que respecta a la segunda capa decir que se corresponde con el barniz o la laca. Son los encargados de aportar la protección y brillo final. Se trata de un tipo de acabado que es usado en la mayoría de coches y en aquellos que presentan colores metalizados.

Entre las ventajas que encontramos está el proceso estándar, rápido y rentable. Todos los colores disponibles, incluso colores lisos, perlados o efectos especiales y no hay ningún inconveniente al usar este acabado bicapa.

4-Sistema tricapa: el sistema de acabado tricapa está basado en la aplicación de una capa de base o de fondo, que es una base de color, una capa de efecto que supone otra base de color y que normalmente es perlada, translúcida, para proporcionar un efecto de profundidad debido a que la luz la atraviesa y se refleja la capa de fondo.

Por último en este tipo de sistemas de tintado se proporciona siempre una capa de barniz transparente que, al igual que en acabado bicapa, proporcionará el brillo, protección y dureza a la pintura.

Especialistas en pintura para coches, cualquier duda consúltanos.