Sensor de Aparcamiento

Sensor de aparcamiento, parktronic y cámaras para coche

¡No mas golpes aparcando! Sensor de aparcamiento para coche, moto, furgoneta y camión. Fácil instalación, poner sensores, instalar centralita en el habitáculo y conectar positivo y negativo a la marcha atrás del coche. 

Tenemos varios tipos de ...

Sensor de aparcamiento, parktronic y cámaras para coche

¡No mas golpes aparcando! Sensor de aparcamiento para coche, moto, furgoneta y camión. Fácil instalación, poner sensores, instalar centralita en el habitáculo y conectar positivo y negativo a la marcha atrás del coche. 

Tenemos varios tipos de sensor aparcamiento en función de las necesidades del cliente. Los mas vendidos y que a día de hoy montan las fabricas de coches son los 4 sensores de aparcamiento con cableado pero también tenemos sensores de aparcamiento inalámbricos.

Los parking sensor a menudo se complementan con cámara de aparcamiento que puede ser trasera o delantera. Estas cámaras son muy útiles para ver que hay detrás del vehículo mientras se está aparcando.

También vendemos sensor aparcamiento electromagnetico que funciona sin agujeros en el paragolpes. Simplemente se instala una tira por el interior del paragolpes quedando completamente oculta. Su precisión es alta.

Hoy en día uno de los dispositivos más solicitados y demandados por los compradores de vehículos nuevos son los sensores de aparcamiento, una nueva tecnología auxiliar que facilita la conducción y el estacionamiento. El hecho incorporar comodidad y seguridad al automóvil es uno de los principales objetivos de las compañías automovilísticas que compiten en un mercado de implacable innovación tecnológica y mecánica.

Además ahora hay una gran variedad y cantidad de aplicaciones a los sensores, nuevas técnicas que se han ido agregando desde el 2008 que los coches comenzaron a integrar estas herramientas de lo más útiles.

¿QUÉ ES UN SENSOR DE APARCAMIENTO?

El sensor de aparcamiento son mecanismos sensoriales radioeléctricos que se instalan en los parachoques del auto, normalmente se ponen en la parte trasera aunque también muchos compradores optan añadirlos en la parte delantera o en ambas, buscando la posición exacta para poder cumplir sus funciones.

Son unos mecanismos que ofrecen cierta información útil al conductor y a los pasajeros. Estos sensores ópticos de asistencia al estacionamiento avisan de la cercanía de un obstáculo, atisba del mismo con una señal acústica y/o visual. A medida que el automóvil se va acercando a elementos con los que pueda colisionar, el sistema emite una señal acústica, un breve pitido continuo que intensifica su velocidad según se aproxima al objeto o viandante.

Su función principal es darle al conductor o pasajeros la visibilidad que le falta, advirtiendo de los obstáculos que puedan aparecer en los puntos muertos de visión para poder calcular las distancias a la hora de conducir y maniobrar, contando con una mayor seguridad. Esto no quiere decir que el dispositivo sustituya la visión del conductor, es un sistema de ayuda en la conducción.

Los sensores a los que más se recurren son los traseros, su uso principal es el de evitar que el conductor tenga que hacer un mayor número de maniobras para estacionar de manera correcta y rápida, sobretodo en espacios reducidos, ya que dispone de la información para impedir que el coche golpee contra cualquier objeto ya establecido o que aparezca, ya sea una persona, un muro o inclusive un animal , indicando el posible peligro de mantener esa dirección, el aviso hace que el conductor pueda frenar o ralentizar su velocidad a tiempo.

Además de localizar la proximidad de un obstáculo también son útiles ya que recogen información sobre el estado de la vía y la temperatura de la misma. Es una de las innovaciones tecnológicas más estudiadas en el campo automovilístico.

ASISTENTES DE APARCAMIENTO - Historia sensor de aparcamiento

A lo largo de la historia del automóvil han ido apareciendo mecanismos que ayudan al estacionamiento del vehículo en cuestión en espacios limitados o complejos. Entre ellos vemos:

-       Los sistemas pasivos, que aportan puntos orientativos tanto en el coche como en el lugar de aparcamiento. Estos ayudan a establecer la posición del vehículo. Son las conocidas barras flexibles situadas en ambos laterales de los parachoques, comúnmente utilizados por los camiones antiguos ya que desde la altura de la cabina no había una visión completa de la parte baja delantera.

Antecediendo a estos, en los años 60, coches de alta gama añadieron a sus autos de gran tamaño unas aletas extensibles en la parte trasera, eran puntos orientativos para facilitar la marcha atrás.

-       Los sistemas activos, es en el año 2008 donde ya se diferencian 2 sistemas activos de asistentes de aparcamiento del automóvil.

Fue el fabricante del BMW X5 quien introdujo como aplicación extra una cámara trasera con un visor que indicaba la ruta que el coche mantenía en la maniobra, por ello el movimiento era visto por una pantalla por el conductor.

TIPOS DE SENSORES DE APARCAMIENTO

Hoy el mercado automovilístico ofrece diferentes opciones de sensores de aparcamiento, aunque también es cierto que dependiendo de la marca o modelo de coche hay un sistema más oportuno.

1. El sensor de aparcamiento de ultrasonido que se implantan en los parachoques, normalmente son cuatro, pero también pueden contar con 2 o incluso 6 canales, son de forma circular y de un tamaño pequeño, que pasan desapercibidos. Emiten ondas de ultrasonido que rebotan contra los elementos cercanos en un radio de entre 160º y 130º en sentido horizontal y oscilan entre los 60º y los 50º en el vertical.

Las señales que envían el los sensores de ultrasonido van al procesador que se encuentra en el auto y calcula la distancia que dista del mismo con el obstáculo. El barrido, o campo de actuación ha ido mejorando y ampliando su capacidad de trabajo a la velocidad de 20km/h.

Se pueden implantar al coche después de su compra o adquisición.

2. Los sensores electromagnéticos su función principal es interrumpir las alteraciones que se dan en el campo electromagnético procedente de los objetos u obstáculos que se encuentren a su alcance, de esta forma impide que el coche colisione contra cualquier elemento cercano. Es una tira metálica que se pone en los parachoques del vehículo.

Otro sistema con la misma función y el mismo mecanismo de medición de distancia son los dispositivos basados en señales radar que albergan una gran cantidad de ventajas como el ahorro de costes.

Los sensores de aparcamiento son mecanismos útiles que añaden confort en la conducción, pero han de ser tratados; deben ser limpiados y revisados ya que son sensibles a la más mínima suciedad y esto podría influir en su funcionamiento, perjudicando la eficacia del mismo. También pueden alterar el mecanismo las fuertes lluvias.

ALERTAS DEL SENSOR DE APARCAMIENTO

Dependiendo de la distancia que separa el vehículo de los obstáculos más cercanos, las alertas auditivas del sensor de aparcamiento se irán intensificando.

Advierte con pequeños avisos cuando el coche dista del obstáculo entre 80 y 40 centímetros. Es un sonido lento, o pitidos alternos.

Advierte con si el nivel de alerta es mayor cuando el coche dista del obstáculo de 40 a 10 centímetros, los pitidos comienzan a ser rápidos.

Advierte de peligro cuando el coche dista del obstáculo unos 10 centímetros o menos, donde el pitido es más intenso y constante.

La idea del sensor de aparcamiento es impedir alertar al conductor para que no colisione y pueda maniobrar con la información que le otorgan los sensores.

MARCAS DE SENSORES DE APARCAMIENTO

A la hora de hacerse con unos sensores para nuestro vehículo, o incorporarlos cuando compramos el coche hay que seguir las indicaciones de una voz experta en la materia, no sirve cualquier sensor para cualquier coche, ya que estos dispositivos tienen la particularidad de tener carteristas específicas para un modelo de coche u otro.

También hay que tener en cuenta:

-       La marca, es imprescindible optar por marcas de un mayor reconocimiento, que tengan producto de calidad.

-       También es primordial que el sensor tenga una gran sensibilidad se visión.

-       La señal acústica y/ o de visión no debe fallar ni en el momento, ni en la intensidad.

-       Los materiales que componen el sensor ha de ser garantizar una buena resistencia.

-       La instalación del sensor ha de ser fácil, y no debe influir ni perjudicar la función de cualquier otro mecanismo del automóvil.

Las marcas más de mayor calidad y un mejor reconocimiento de sensores de aparcamiento en el mercado son:

Zesfor sensores de aparcamiento

Dispone de un amplio catálogo de asistencia al aparcamiento y sensores de aparcamiento. Ideales para todo tipo de coches. Tiene sistemas originales de aparcamiento. Dispone además de pantallas aparcamiento para todos los gustos del consumidor. Una de las marcas más prestigiosa.

Tkoofn A15012382 B0111A6UOM

Dispone de pantalla LED, además de una alarma acústica. Destaca por su resistencia y la sencillez cuando se trata de instalar el mecanismo en el coche.

Dodocool B00IWOE6BA

También es uno de los sensores más demandados del mercado en el último año, también con pantalla LED que se implanta en el salpicadero, y con señal acústica que complementa a aviso visual. Es un sensor ligero y de gran calidad.

Carchet B00CI3BGJ6

Este sensor de aparcamiento incluye los alertas visuales con pantalla de buena calidad donde ver los obstáculos con claridad, y una alarma auditiva. El dispositivo cuenta con 4 sensores.

Dodocool H10978 B00HRTIC2K

También está compuesto por 4 sensores, es un mecanismo ligero y fácil de instalar y dispone de alertas y visores semejantes a los anteriores, con pantalla LED etc. Trabaja con temperaturas desde los -30ºC a los 80ºC.

Valeo 632000 B0049BPC7C

Este dispositivo cuanta con 4 sensores que se incorporan en la parte trasera, en los paragolpes. Su sistema es capad de ver obstáculos que no pueden percibirse a simple vista. Por lo tanto el número de maniobras son inferiores.

La innovación del sensor de aparcamiento está en añadir al vehículo la mayor comodidad y evitar que el conductor apenas haga maniobras a la hora de estacionar.