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Imprimación y Aparejos

Aparejo del vehículo. El aparejo del vehículo se realiza cuando lo que se busca es aislar la pieza y servir de soporte a la pintura de acabado. La pintura de aparejo se aplica con pistolas aerográficas con picos de boquilla de paso mediano y siempre se tiene que poner tras la masilla de poliéster para rellenar imperfecciones y aislarla.

Una vez ...

Aparejo del vehículo. El aparejo del vehículo se realiza cuando lo que se busca es aislar la pieza y servir de soporte a la pintura de acabado. La pintura de aparejo se aplica con pistolas aerográficas con picos de boquilla de paso mediano y siempre se tiene que poner tras la masilla de poliéster para rellenar imperfecciones y aislarla.

Una vez la pintura de aparejo está secada es importante realizar un correcto lijado del aparejo para obtener un acabado perfecto tanto con el color como con su posterior barnizado.

Para hacer un aparejo de manera correcta lo más recomendable es hacer uso de una escala granolumetrica de las lijas. De tal modo que no sobrepe más de 100 números entre escala de lijas. Además también habrá que usar una lijadora roto orbital de orbita 3 con aspiración del polvo del lijado. Esa será la verdadera clave del éxito del lijado.

Imprimación del vehículo

En una imprimación del vehículo lo que se busca es proteger la chapa de la oxidación. Además en el caso de los substratos metálicos y en las superficies plásticas, lo que se quiere sería promover de adherencia las fases del pintado.

Hay que tener en cuenta que la pintura para coches necesita una base que proteja las superficies metálicas de posibles agentes corrosivos que se darían al entrar en contacto el metal con un ambiente de humedad.

Para ello hay que ver previamente qué tipo de imprimación es la correcta a cada substrato y a cada fase de la reparación. En este caso lo más habitual sería enmasillar.

Entre los métodos de imprimación más comunes encontramos las Imprimaciones fosfatantes de curado acido que sirven para dar una protección de óxido al metal. Son recomendables para usar cuando esté al descubierto el metal antes de pasar a la fase del aparejado.

Las Imprimaciones Epoxi de dos componentes, en cambio, se usarían para proteger y sellar los metales contra la corrosión.

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Aparejo del vehículo. El aparejo del vehículo se realiza cuando lo que se busca es aislar la pieza y servir de soporte a la pintura de acabado. La pintura de aparejo se aplica con pistolas aerográficas con picos de boquilla de paso mediano y siempre se tiene que poner tras la masilla de poliéster para rellenar imperfecciones y aislarla.

Una vez la pintura de aparejo está secada es importante realizar un correcto lijado del aparejo para obtener un acabado perfecto tanto con el color como con su posterior barnizado.

Para hacer un aparejo de manera correcta lo más recomendable es hacer uso de una escala granolumetrica de las lijas. De tal modo que no sobrepe más de 100 números entre escala de lijas. Además también habrá que usar una lijadora roto orbital de orbita 3 con aspiración del polvo del lijado. Esa será la verdadera clave del éxito del lijado.

Imprimación del vehículo

En una imprimación del vehículo lo que se busca es proteger la chapa de la oxidación. Además en el caso de los substratos metálicos y en las superficies plásticas, lo que se quiere sería promover de adherencia las fases del pintado.

Hay que tener en cuenta que la pintura para coches necesita una base que proteja las superficies metálicas de posibles agentes corrosivos que se darían al entrar en contacto el metal con un ambiente de humedad.

Para ello hay que ver previamente qué tipo de imprimación es la correcta a cada substrato y a cada fase de la reparación. En este caso lo más habitual sería enmasillar.

Entre los métodos de imprimación más comunes encontramos las Imprimaciones fosfatantes de curado acido que sirven para dar una protección de óxido al metal. Son recomendables para usar cuando esté al descubierto el metal antes de pasar a la fase del aparejado.

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