RECAMBIOS, REPUESTOS Y ACCESORIOS OPEL MERIVA A (2003 - 2010)
El Opel Meriva es un monovolumen perteneciente al segmento B y fabricado por la marca alemana automovilística Opel.
En algunas zonas del mundo como América Latina, Asia Oriental y Medio Oriente, el Opel Meriva se comercializa bajo la marca Chevrolet, excepto en Chile que directamente este modelo se importa por Opel. En el mercado inglés, se vende con la marca Vauxhall.
El Opel Meriva A pertenece a la primera generación de Meriva. Este modelo se fabricó desde agosto de 2003 hasta agosto de 2010 en Säo Caetano do Sul, Brasil para los mercados latinoamericanos, y desde finales de 2003 hasta 2019 en Figueruelas, España para el mercado europeo. En México, los vehículos que salieron de 2004 a 2006 se importaron desde Brasil, pero los modelos 2007 y 2008 fueron importados directamente desde Alemania y contaban con un motor 1.8 de 16 V fabricado en España.
En esta sección, vamos a encontrar todos los recambios y accesorios disponibles para OPEL MERIVA A (2003 – 2010)
El Opel Meriva es un vehículo cinco plazas con carrocería de cinco puertas, con motor delantero transversal y tracción delantera.
En algunos modelos del Opel Meriva A se podían desplazar los asientos traseros longitudinalmente para aumentar el espacio del maletero o dar amplitud a las plazas traseras. También se podía plegar el asiento central y centrar los laterales, aumentando la distancia entre los acompañantes y las puertas, mejorando así la seguridad en posibles choques en los laterales.
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En Europa, el Opel Meriva A contaba con una gama de motores compuesta por cuatro motores gasolina y dos diésel, todos de cuatro cilindros en línea.
Los motores gasolina eran:
- 1.4 litros de 90 CV
- 1.6 litros de 87 CV O 101 CV (posteriormente 105 CV)
- 1.8 litros de 125 CV
- 1.6 litros con turbocompresor e intercooler de 192 CV.
Los motores diésel eran:
- 1.3 litros de 6 CV (posteriormente 75 CV) de origen Fiat
- 1.7 litros de 75, 100 o 125 CV.
Todos los motores diésel contaban con inyección directa common-rail, intercooler y cuatro válvulas por cilindro, menos el 1.7 litros de 75 CV que tenía inyección directa tradicional.
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