Accesorios Mercedes Clase M W164 (2005 - 2011)

RECAMBIOS, REPUESTOS Y ACCESORIOS MERCEDES CLASE M W164 (2005 - 2011)

El Mercedes Clase M W164 es la segunda generación del Clase M. En nuestra página Audioledcar.com podrás encontrar todo lo que te hace falta. Vendemos repuestos originales y normales para tu coche. Tenemos un amplio catálogo de recambios y repuestos para Mercedes Clase M W164 (2005 - 2011).

HISTORIA DEL MERCEDES CLASE M W164 (2005 - 2011)

La clase M W164 fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit en 2005. Esta segunda generación destacó por ya introducir su primera versión AMG deportiva, el M 63 AMG 4Matic con 510 CV.                                                                                                                                  El W164 fue el reemplazo del W163 (primera generación de la Clase M), rediseñando su trabajo aplicando soluciones más técnicas avanzadas y sofisticadas. Poco después, en 2009, Mercedes-Benz desarrolló una versión del ML muy especial denominada ML 450 Hybrid, una variante que apostaba por la tecnología híbrida.

DISEÑO DEL MERCEDES CLASE M W164 (2005 - 2011)

El Mercedes Clase M W164 destacaba respecto a su diseño con la generación anterior por sus nuevos cambios estéticos y su evolución técnica. Por lo que el objetivo de esta generación era ponerse objetivo para conseguir más confort y calidad respecto a la gama anterior.                                            El W164 consiguió un gran salto respecto a calidad y confort, dotando a sus vehículos con las últimas tecnologías, como el control de menú por voz, reconocimiento telefónico automático, espejos plegables, arranque sin llave, etc.

MOTOR DEL MERCEDES CLASE M W164 (2005 - 2011)

Los motores gasolina de esta generación son un V6 de 3,5 litros y 272 CV, un V8 de 4,9 litros y 306 CV, un V8 de 5,5 litros y 388 CV, y un V8 de 6,2 litros y 510 CV. Los Diésel son un V6 de 3,0 litros en versiones de 192 CV, 204 CV, 211 CV, 224 CV, 231 CV y un V8 de 4,2 litros 306 CV con dos turbocompresor de geometría variable, inyección directa common-rail, intercooler y cuatro válvulas por cilindro.

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