O Citroen C3 Picasso é um carro tipo monovolume que se enquadra dentro do segmento B de veículos e por trás está o fabricante francês Citroën.
Este carro foi apresentado no Salão do Automóvel de Paris de 2008, começando a ser vendido em 2009. Trata-Se de um veículo que conta com uma configuração de cinco portas, bem como com motor dianteiro transversal, tração dianteira e cinco lugares.
No Brasil, fez uma apresentação oficial deste veículo em abril de 2009, em Madrid. Aqui o Citroën C3 Picasso tinha o seu particular, pôr-do-longo. Ainda hoje está à venda este carro, sendo um dos mais emblemáticos da assinatura.
Ao realizar o projeto deste Citroen C3 Picasso desde a assinatura se basearam no Peugeot 207 e C3 de segunda geração, tendo como principais concorrentes os modelos como Fiat Idea, o Nissan Note, o Opel Meriva, Renault Modus e o Kia Soul, entre outros.
Este veículo conta com bancos traseiros que permitem ser dobrados de maneira independente e realizar um deslocamento longitudinal de 150 mm.
Neste sentido, vemos que as versões mais completas do Citroen Picasso contavam até com teto panorâmico, o que tinha que adicionar o resto das janelas. O resultado final é uma superfície de vídeo de 4,52 m2. Este carro conta com umas dimensões de 4078 / 1766 / 1672 / 2540 mm e se enquadra dentro do segmento B.
Quanto às motorizações, com as que se comercializou o Citroen C3 Picasso encontramos as seguintes opções. Em um primeiro momento, justamente para coincidir com o lançamento, vemos como o Citroen C3 Picasso apresenta uma gama de motores que se caracterizam por contar com quatro cilindros em linha e quatro válvulas por cilindro.
As opções disponíveis na gasolina era um motor de 1.4 litros de cilindrada e 95 CV de potência máxima. Também destacava-se um a gasolina de 1.6 litros e 120 CV.
Em relação aos motores a diesel da marca encontravam-se as opções de 90 e 109 CV. Os modelos diesel contavam com sistema de injeção direta, bem como alimentação common-rail. No caso do modelo de 109 CV também apresentava intercooler, e um turbocompressor de geometria variável, ao contrário do motor de geometria fixa que transportam o modelo de diesel de 90 CV.
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