Reator Xenon

Nesta categoria vamos encontrar todo o tipo de peças de substituição de balastros, tanto para xenon original como um kit de conversão.

Mais uma vez, confiamos na marca Zesfor, líder em acessórios para a indústria automóvel.

O que é um lastro?

Um reator, também conhecido como transformador ou central...

Nesta categoria vamos encontrar todo o tipo de peças de substituição de balastros, tanto para xenon original como um kit de conversão.

Mais uma vez, confiamos na marca Zesfor, líder em acessórios para a indústria automóvel.

O que é um lastro?

Um reator, também conhecido como transformador ou central xénon, é um módulo indispensável no sistema de iluminação led, a sua função é transformar a corrente do veículo em que a necessária para acender a lâmpada de xénon.

Este tipo de módulos suportam muita corrente, o que é muito comum que se estraguem ou darem um mau funcionamento.

Como identificar que o nosso reator parou de funcionar?

Se o nosso farol xenon deixou de iluminar, pode ser por dois motivos, ou se foi de molde a lâmpada ou o lastro deixou de funcionar.

Para poder detectar qual dos elementos é o que parou de funcionar, só devemos pegar a lâmpada do farol com defeito e colocá-lo no farol que está funcionando, se a lâmpada é ligada, será o lastro o elemento a substituir, se, pelo contrário, não se encendiese, seria a lâmpada o item a alterar, para isso recomendamos que visite nossa categoria de peças de reposição de lâmpadas xenon.

Qual é a diferença entre o xenon original e o de kit e conversão?

O funcionamento de ambos os tipos é o mesmo, só muda o tipo de conexão, tanto o farol como a própria lâmpada. Para a escolha de um reator original, devemos escolher o modelo correspondente de acordo com a lâmpada.

Existem vários modelos de lâmpadas de xenon original:

• D2S

• D2R

• D1S

• D3S

• D4S

Devemos escolher o modelo de reator de acordo com o modelo de lâmpada.

Um aspecto a ter em conta é que os nossos balastros para xenon original são universais, por isso, necessitam de adaptação.

Para o lastro de um kit de conversão, há que ter em conta vários aspectos, em primeiro lugar, devemos saber se o nosso kit é canbus ou não o é, e em segundo lugar, saber que poder temos se 55w ou 35w.

• A diferença entre um kit com ou sem canbus é muito simples,o kit sem canbus só é válido para o veículo que não montar este sistema, normalmente carros até 2004, pelo contrário, o kit canbus é válido para modelos com esse sistema, normalmente veículos a partir de 2004.Para marcas Premium nós recomendamos sempre montar kit canbus.

• A diferença entre um kit de 35w ou 55w não é mais do que a potência que vai transmitir ao reator para lâmpada para faróis convencionais recomendamos 35w, para faróis com lupa 55w.

Se fundido em um reator Devo trocar um ou os dois balastros do kit?

Sempre se recomenda a substituição dos balastros por casal, já que, sendo um novo e outro usado, a potência que transmitem pode ser diferente, o que nos pode levar a ter diferente intensidade e até mesmo a cor da lâmpada.

Quais os cuidados devo tomar na hora de substituir um reator?

Neste caso, devemos diferenciar se se trata de um reator original ou um lastro para kit de conversão.

No primeiro caso, é recomendável recorrer a um profissional já que requer de instalação.

No caso do reator do kit de conversão, a instalação é relativamente simples, pelo que a única precaução que devemos ter é que o carro esta sem o contato dado, e podemos manipular sem problema nosso farol.

Lembrando que em Audioledcar dispomos de uma equipe técnica a sua disposição para resolver qualquer tipo de dúvida ou pergunta que possa ter.