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Riprogrammazione ecu

Benvenuti nel mondo della riprogrammazione ecu e chip di potenza. Qui potrete trovare tutto il necessario per aumentare la potenza e le prestazioni della vostra auto senza compromettere la sua resistenza e la garanzia di fabbrica. Lavoriamo con le migliori marche presenti sul mercato, e tutti loro sono tedeschi, poiché sono ...

Riprogrammazione ecu

Benvenuti nel mondo della riprogrammazione ecu e chip di potenza. Qui potrete trovare tutto il necessario per aumentare la potenza e le prestazioni della vostra auto senza compromettere la sua resistenza e la garanzia di fabbrica. Lavoriamo con le migliori marche presenti sul mercato, e tutti loro sono tedeschi, poiché sono gli unici a ottenere il TUV per i loro prodotti.

Diversi modi per migliorare una macchina: ci sono diversi modi per ottenere un aumento di potenza di una macchina. Il primo è la riprogrammazione ecu, il secondo con il chip di potenza, e il terzo con il pedale. Andiamo a vedere le differenze tra l'uno e l'altro e vedere che si sceglie.

Riprogrammazione centralina: questo è il più esteso in Spagna, ma molto poco utilizzato nel resto del mondo. Consiste nel cancellare tutti i dati dalla centralina del veicolo, e poi caricare di nuovo. Riassumendo è come la formattazione del computer con windows XP per mettere Windows 10. Il problema più grande con questo tipo di potenziamento è quella di cambiare completamente la centralina della vettura con alcuni nuovi parametri e non è reversibile, a meno che il rescheduler salvare le mappe originali di caricare di nuovo, se necessario.

Chip di potenza: è il più utilizzato in tutto il mondo. Consiste nel collegare un chip di potenza o anche chiamato centralina esterna per la vostra auto con tutti i dati già caricati. Ciò che facciamo è quello di sostituire alcuni parametri dell'auto in tempo reale, in modo che la centralina dell'auto è ancora in esecuzione, ma la lettura di questi nuovi dati. Se si desidera ripristinare lo stato precedente, avremmo solo per staccare il chip e pronto. Questo è l'ideale per l'uso in auto con meno di 200.000 km, che sono serie e non si vuole perdere la garanzia della vettura. Anche ampiamente utilizzato in noleggio auto, dal momento che può essere trasportato da un auto ad un costo molto basso (solo il costo dei nuovi cavi e modifica del centralino, di circa 80€).

Pedale-mail: questa terza opzione è molto usata nei paesi del nord europa. Non è spinta l'auto, ma per ridurre la corsa del pedale elettronicamente, che migliora la risposta dell'auto. Non facciamo più potenza, una migliore risposta. Una buona combinazione è quello di utilizzare un chip di potenza con pedale. Da un lato abbiamo vinto ai cavalli, e l'altro in risposta.

Non Chip di potenza o la riprogrammazione della centralina?

Una volta arrivati a questo punto, dobbiamo scegliere tra il chip di potenza + pedale-mail o una riprogrammazione della centralina. Come è logico scegliere quello che meglio si adatta alle nostre esigenze. Le nostre raccomandazioni sono:

1-Se la tua auto è un auto nuova o semi-nuova, con meno di 200.000 km, non si è sicuri se ti piacerà il nuovo cambiamento e vuoi lasciare la tua auto totalmente OEM: Chip di potenza + pedale-mail. Le marche migliori sono i tedeschi Race Chip e DTE Sistemi che sono dietro ai team di progettisti di creare il software per questi chip. Il resto del brand, come l'italiano o dal sud Europa sono molto inaffidabili e non offrono garanzie.

2-Se la tua auto è piuttosto vecchio, è esente da garanzia, ha un sacco di km e si sta andando essere il vostro fino alla fine: riprogrammazione centralina. In un repgroamación centralino idealmente prima del caricamento di tutti i parametri della macchina e la vestibilità misura. Solo il buon marche come RSI prestazioni, TLR Sport o Revo farà questo, se si fa una bottega di un quartiere dimenticare, è peggio di qualsiasi altra cosa.

Tuttavia, se avete qualche dubbio, contattaci, specialisti in alimentazione on-chip.

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