Chip Di Potenza

Riprogrammazione ecu

Benvenuti nel mondo della riprogrammazione ecu e chip di potenza. Qui potrete trovare tutto il necessario per aumentare la potenza e le prestazioni della vostra auto, senza comprometterne la durata e la garanzia di fabbrica. Lavoriamo con le migliori marche sul mercato e tutti l...

Riprogrammazione ecu

Benvenuti nel mondo della riprogrammazione ecu e chip di potenza. Qui potrete trovare tutto il necessario per aumentare la potenza e le prestazioni della vostra auto, senza comprometterne la durata e la garanzia di fabbrica. Lavoriamo con le migliori marche sul mercato e tutti loro sono tedeschi, perché sono gli unici a ottenere il TUV per i suoi prodotti.

Diversi modi per spinta di un auto: ci sono diversi modi per ottenere un aumento di potenza di un auto. Il primo è la riprogrammazione ecu, il secondo chip di potere e la terza con il pedale. Andiamo a vedere le differenze tra l'uno e l'altro e vedere che si sceglie.

Riprogrammazione centralina: questo è il più diffuso in Spagna, ma molto poco utilizzato nel resto del mondo. Consiste nel cancellare tutti i dati dalla centralina del veicolo, e poi caricare di nuovo. Riassumendo è come formattare il vostro computer con windows XP per portare a Windows 10. Il problema più grande con questo tipo di potere è quello di poter modificare completamente la centralina dell'auto con un paio di nuovi parametri e non è reversibile, a meno che il rescheduler salvare le mappe originali di caricare di nuovo se necessario.

Chip di potenza: è il più utilizzato in tutto il mondo. Consiste nel collegare un chip di potenza o anche chiamato il centralino esterno vostra auto con tutti i dati già caricati. Ciò che facciamo è la sostituzione di alcune auto i parametri in tempo reale, in modo che la centralina dell'auto è ancora in esecuzione, ma la lettura di questi nuovi dati. Se si desidera ripristinare lo stato precedente, avremmo solo per staccare il chip-and-ready. Questo è l'ideale per l'uso in auto con meno di 200.000 km, che sono in serie e che non vogliamo perdere la garanzia della vettura. Anche ampiamente utilizzato in auto, l'affitto, perché si può prendere da un auto ad un costo molto basso (proprio quello che il costo dei nuovi cavi e la modifica di ecu, circa 80€).

Pedale-mail: questa terza opzione è usata nei paesi del nord europa. Non è per migliorare la macchina, ma ridurre la corsa del pedale elettronicamente, che migliora la risposta dell'auto. Che non vinciamo più cavalli, semplicemente una risposta migliore. Una buona combinazione è quello di utilizzare un chip di potenza accoppiato con pedale. Da un lato abbiamo vinto in cavalli, e l'altro in risposta.

Cosa Chip di potenza o di riprogrammazione centralina?

Una volta arrivati a questo punto dobbiamo scegliere tra chip di potenza + pedale-mail o una riprogrammazione della centralina. Come è logico scegliere quello che meglio si adatta alle nostre esigenze. Le nostre raccomandazioni sono:

1-Se la tua auto è un auto nuova o semi-nuova, con meno di 200.000 km, non si è sicuri se ti piacerà il nuovo cambiamento e vuoi lasciare la tua auto completamente OEM: Chip di potenza + pedale. Le marche migliori sono i tedeschi Race Chip e DTE Sistemi che sono dietro ai team di progettisti con la creazione di software per questi chip. Il resto del brand, come l'italiano o l'Europa del sud sono molto inaffidabili e non dà garanzie.

2-Se la tua auto è piuttosto vecchio, è esente da garanzia, ha un sacco di km e si sta per ottenere il vostro fino alla fine: riprogrammazione centralina. In un repgroamación centralino idealmente, prima si carica di tutti i parametri della macchina e la vestibilità su misura. Solo le migliori marche come RSI prestazioni, TLR Sport o Revo fare questo, se si fa un laboratorio di quartiere di dimenticare, è peggio di qualsiasi altra cosa.

Tuttavia, se avete dubbi, chiedete a noi, specialisti in chip di potenza.

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DOMANDE FREQUENTI DI CHIP DI POTENZA:

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Che cosa è un chip di potenza?

Un chip di potenza è un modulo che si inserisce nel motore del veicolo, di solito sulla rampa di iniezione del carburante, sensore di pressione turbo, misuratore di portata...

Questo modulo agisce direttamente sull'elettronica del veicolo originale falsificare le informazioni ricevute nella centralina, e modificando il comportamento del veicolo.

Questi chip includono la modalità di guida e di programmi diversi per essere in grado di scegliere la modalità che meglio si adatta alla nostra guida.

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Quali sono le differenze tra un chip di potenza e la riprogrammazione?

Anche se può sembrare lo stesso sistema, le differenze sono più consistenti.

Con una riprogrammazione tradizionale, si sta modificando il parametro del veicolo originale, che non è reversibile, a meno che si torna a ri-scrivere i parametri originali, questo è un pericolo, se la riprogrammazione non viene completata correttamente, è possibile ottenere gripar motore.

Tuttavia, con un chip di alimentazione, non hanno mai avuto tale problema, e che agisce direttamente sui parametri originali senza andare a modificare, in modo che tutte le “modifiche” eseguita dal veicolo stesso.

Per rendere più chiaro, un chip di potenza agisce nel seguente modo:

Il chip invia false informazioni al sistema attraverso il sensore a cui è collegato, come, per esempio, abbiamo un problema con la pressione del turbo e che è in esecuzione a meno barre di quello che dovrebbe, quindi, il sistema agisce integrazione che la mancanza di potenza, aumentando l'iniezione, sempre entro i parametri originali, con questo abbiamo ottimizzare le prestazioni del motore, perché il turbo funziona correttamente, sempre entro i parametri originali.

Oltre a ottimizzare il funzionamento del motore, siamo riusciti a ridurre i consumi del veicolo con il motore interno di tutte le sue capacità.

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Quale marca scegliere?

All'interno del mondo di chip di potenza ci sono due marchi consigli, e cioè:

• Race Chip

• DTE Sistemi

Entrambi i marchi sono il tedesco e di alta qualità, quindi la scelta è lasciata al gusto del consumatore, di Razza, di chip ha una gamma più conveniente, mentre che DTE ha una gamma più costoso, ma garantisce più potenza alla sua versione più bassa.

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Che tipo di motori si possono montare un chip di potenza?

Il chip di potenza può essere installato solo sui motori turbo a Benzina o diesel commonrail, supportato anche da alcuni motori diesel iniettore pompa. Non valido per il motore aspirato.

Tuttavia abbiamo un cercatore, al fine di trovare, se hanno un chip per il nostro modello.

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Che cosa succede se la mia auto non è in quella lista?

In questo caso, il DTE Sistema ci fornisce un'alternativa, la pedaliera o pedale-mail.

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Che cosa è un pedale-mail?

Un pedale-mail è un sistema che è installato nell'apposito pedale dell'acceleratore, fintanto che è elettronico.

Il suo funzionamento è molto semplice, dal momento che il controllo del pedale abbiamo diverse modalità di guida, questi modi di agire sul pedale corsa, aumentando così la risposta della vettura, è molto utile in veicoli automatici perché eliminare il famoso lag.

Tenete a mente che questo prodotto non agisce sul motore, in modo da non aumentare o di coppia o di potenza, è sufficiente modificare il comportamento del veicolo.

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Posso montare un chip di potenza e un pedale-mail?

La risposta è sì, i sistemi sono totalmente indipendenti, in modo che l'uso di uno non influenza l'altro, è possibile mescolare le marche, che è quello di dire che si può usare una pedaliera di DTE e di un Sistema di alimentazione on-chip Race chip.

Ti ricordiamo che Audioledcar abbiamo un servizio clienti che sarà lieto di risolvere qualsiasi dubbio o query.