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La Mitsubishi Lancer, communément connu comme l'Évolution ou Evo, est une berline sport compacte à quatre portes produite par le constructeur japonais Mitsubishi. Sa production est à partir de 1992 et jusqu'en 2016. Il a produit dix générations, jusqu'à l'année 2010 et chaque modèle est différent en ce qu'il contient un chiffre romain: EVO I, EVO II, etc
La Mitsubishi Lancer dans le début a été crée uniquement pour être commercialisés sur le marché intérieur pour les japonais, mais en raison de son grand boom a commencé à importer également au Royaume-Uni et dans les différents marchés européens (à partir de 1998). En 2003, nous avons commencé aussi à l'exportation vers les États-unis et de nombreuses autres régions du monde. Une information importante est que les éditions antérieures à la génération VII, ont été les modèles utilisés par le Mitsubishi World Rally Team en Championnat du Monde des rallyes, Mitsubishi Lancer 7 a été largement utilisé dans le Rallye des compétitions au niveau mondial. La première Lancer Evolution a été introduit en 1992, à la concurrence dans le Championnat du Monde des rallyes et le premier Evo prendre la route en octobre 1992. En 1993, il a lancé la deuxième génération. Deux ans plus tard, en 1995, est né de la troisième génération. En 1996, il a été donné une nouvelle image, donnant lieu à la quatrième génération. Un an plus tard, en 1997, ils ont créé la cinquième génération. La sixième génération a été donné en 1999. Après ses débuts en janvier 2001, Mitsubishi a été forcé par la FIA pour concourir dans le Championnat du Monde des rallyes en utilisant les règles de la WRC pour la construction d'une voiture, ce qui a donné lieu à la septième génération. En 2003 a été modifiée de nouveau en donnant lieu à la huitième génération. En Mars 2005, a été déposée au Japon, à la neuvième génération. En 2007, il a commencé la production du prototype de la dixième génération (prototype-X). En 2008, il a lancé à travers le monde, la dernière génération de Mitsubishi Lancer.
L'Évolution VII est basé sur la plus grande plate-forme de la Mitsubishi Cedia. Le plus gros changement a été observé dans cette septième génération a été l'ajout d'un différentiel central, actif et plus efficace, tandis qu'il a ajouté un avant hélicoïdale différentiel à glissement limité. Une autre de ses caractéristiques a été introduit des systèmes de contrôle électronique avec l'adoption de l'ABS Sport qui régulent la force de freinage à chaque roue individuellement. Les finitions de l'intérieur peut être luxueux velours, le cuir, pleine ou sièges sport Recaro. La septième génération de la Mitsubishi Lancer a marqué la première fois qu'un train de transmission automatique est inclus dans la ligne de la GT-R.
La boîte de vitesses automatique à 5 vitesses Mitsubishi Lancer VII, c'est ce que la marque japonaise connue comme la "logique floue" la voiture serait de savoir comment ils ont été les caractéristiques de conduite du conducteur et s'adapter à l'époque de changement de vitesse et de réduire les réactions en conséquence. Les engrenages peuvent être sélectionnés manuellement comme avec la plupart des Tiptronics via les boutons + et - dans le volant (une paire des deux côtés) ou en sélectionnant la porte tiptronic avec le levier de vitesse. La puissance a été légèrement réduite en ce qui concerne le manuel de voiture standard avec 272 CH (200 kW; 268 ch). La boîte de vitesses GT-A ne fait pas apparaître de nouveau dans l'Évolution VIII mais a été installé dans la famille de la version de l'Évolution IX Wagon. Il a été remplacé par la boîte de vitesses à double Embrayage SST depuis l'introduction de l'Évolution X. Pour un temps, le Proton est entré dans une version renommé appelé Proton PERT.
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