Unité de contrôle de xénon d'origine - ZesfOr®

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Unité de contrôle de xénon d'origine de la marque ZesfOr® pour les phares de la voiture. Il remplace l'original écus pour cela. Ne fonctionne que si le pbx de votre xénon est en panne et n'est pas activée (pas de l'ampoule). Pour savoir quel modèle nous avons besoin, nous avons seulement besoin de regarder la référence de la lampe: D1S, D3S, D2S ou D2R.

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Modèle ecu au Xénon
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LA DESCRIPTION

Unité de contrôle de xénon d'origine des phares de la voiture. Il remplace l'original écus pour cela. Ne fonctionne que si le pbx de votre xénon a été endommagé. Nous vous rappelons qu'un xénon d'origine est formé par les pièces suivantes:

  • Unité de contrôle pour xenon
  • Ampoule
  • L'amorce ou de la centrale de l'enseignement secondaire (cette partie est réalisée seulement quelques véhicules, comme la majorité de mettre tout cela intégré dans le calculateur)

Pour savoir si nous avons cassé une ampoule ou l'ecu va faire le test suivant: retirez l'ampoule de phare qui ne fonctionne PAS. Nous allons le mettre dans le phare SI il fonctionne. Si l'ampoule ne fonctionne toujours pas, alors vous devez changer l'ampoule. Si l'ampoule SI cela fonctionne alors il faudra changer l'ecu.

Pour savoir quel est le modèle de l'ecu de xénon d'origine nous avons besoin de nous n'avons qu'à regarder la référence de l'ampoule. Il y a 4 références principales: D1S, D3S, D2S ou D2R être D2S et D2R sont compatibles les uns avec les autres. D3S nous n'avons pas disponible pour le moment.

Comment voulez-vous remplacer l'ecu avec un xénon d'origine?

Le processus n'est pas difficile, mais vous devez avoir des connaissances de l'électro-mécanique, donc si vous n'êtes pas un bricoleur est préférable de ne pas la toucher, la prendre dans une boutique et qu'ils le feront. Généralement, la charge d'un ou de deux heures de montage autant.

Pour commencer, nous allons démonter l'ensemble de phare pour être capable de bien travailler. Ensuite, nous allons voir si notre balise conduit à standard ou standard + d'apprêt ou de deux écus. Nous allons tout supprimer et connecter le positif et le négatif de notre nouvelle ecu pour les fils que nous avons laissé en vrac quand vous retirez l'ancienne (positifs et négatifs). Branchez ensuite l'autre extrémité de l'échange vous êtes nouveau à l'ampoule au xénon. Pour vérifier que tout fonctionne correctement avant d'installer le phare, vous pouvez donner le pouvoir à 12 volts positifs et négatifs ci-dessus. NE TOUCHEZ PAS L'AMPOULE DE XÉNON OU DE L'ECU, SI NOUS LUI DONNONS LE POUVOIR. Vu une fois que vous allumez l'ampoule très prudent avec le toucher, de le laisser refroidir avant de manipuler.

Une fois que vous avez vérifié que tout fonctionne correctement, nous avons mis la balise est en place et prêt. Si nous avions un problème de clignotant ou clignote, l'idéal serait de changer également les ampoules au xenon d'origine comme certains vieux peut faire des choses bizarres pour changer l'ecu.

Le processus n'est pas difficile, mais en fonction de la voiture, vous pouvez faire long parce que sur certains véhicules, à supprimer le phare, il est nécessaire de ramasser ou de retirer le pare-chocs.

REMARQUE IMPORTANTE:

L'ecu de xénon d'origine n'aura PAS la même forme ni la taille que celle de la série de la voiture. C'est ainsi qu'il est fait de la même façon par une multitude de véhicules et, par conséquent, les formes ne correspondent pas. Si vous voulez l'ecu avec la même forme et la même taille, il est recommandé de consulter l'officiel de la maison où vous avez vendu un pour 200 à 400€.

INSTRUCTIONS POUR PASSER UNE COMMANDE
Vous avez des questions sur la façon de commander? Regardez notre vidéo où nous clarifions toutes les étapes:

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