Accessoires Pour Mercedes Classe C W204 (2007 - 2014) Berline

ACCESSOIRES pour MERCEDES CLASSE C W204 (2007 - 2014) BERLINE

PIÈCES de rechange, les PIÈCES détachées ET les ACCESSOIRES de MERCEDES CLASSE C W204 (2007 - 2014) BERLINE

La nouvelle Mercedes Classe C W204 (2007-2014) BERLINE, une voiture qui appartient à la D segment développé par la marque allemande Mercedes.

L'HISTOIRE ET la CONCEPTION DE la MERCEDES CLASSE C W204 (2007-2014) BERLINE

Sa première apparition était dans l'année 2007 et est commercialisé avec trois organismes différents. Les trois ont été conçus par Karlheinz Bauer et Peter Pfeiffer. La W204 est commercialisé avec un nouveau système de propulsion à quatre roues motrices avec une boîte de vitesses automatique. Mercedes a voulu garder l'essence même de la création de sous-modèles de la Classe C où l'on peut trouver des modèles comme: la C 200 Kompressor, le C-230, le C 280, la C 350, la C 220 CDI, et le C 320 CDI. En août 2007, il rejoint le modèle C 180 Kompressor, C 230, et C 200 CDI. La production de cette génération a été fermé dans l'année 2014, laissant la place à son successeur, C W205.

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Dans la voiture de Classe C W204, nous pouvons trouver plusieurs niveaux d'équipement. Nous savons par les noms suivants: Classic, Elegance, Avantgarde, et AMG. L'équipement de base (Classique), nous pourrions organiser des moteurs quatre cylindres en ligne. La deuxième version (Élégance) avait des sièges en tissu. La version (Avantgarde) se distingue pour avoir de la place supplémentaire dans le tissu.

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Un fait très curieux de Mercedes, c'est que les modèles de véhicules de Classe C mis en évidence par un panneau de couverture coulissante qui pourrait être une liste déroulante dans un écran où le divertissement et l'information qu'ils étaient unis. Le système de navigation est intégré dans un écran de 7 pouces.

En plus de clignotants intégrés dans les rétroviseurs latéraux. Et même sur les modèles des années 2011 les feux antinieblas pare-chocs avait un kit de carrosserie AMG. En plus d'un système de contrôle de l'agilité, de la conduite révisé par le biais de l'hydro, qui a analysé les conditions de la route, en plus des niveaux d'amortissement, de suspension pour avoir un équilibre de plein entre confort et agilité.

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