In questa sezione, accessori e pezzi di ricambio per Saab 9-3 (1998 - 2003) 5 porte troveremo disponibile in Audioledcar per la Saab 9-3 (1998 - 2003) a 5 porte.
Tutti gli accessori e pezzi di ricambio per Saab 9-3 (1998 - 2003) 5 porte, sono specifiche per prodotto o compatibili con la Saab 9-3 (1998 - 2003) a 5 porte.
La Saab 9-3 (1998 - 2003) 5 porte è una vettura prodotta dal marchio svedese Saab Automobile e appartenenti al segmento D.
La Saab 9-3 (1998 - 2003) 5 porte è stato rilasciato nell'anno 1998, in versione 5 porte e una versione convertibile 4 piazze.
Si compone di un motore anteriore trasversale , principali concorrenti nel mercato di Audi A4, BMW Serie 3, Cadillac BLS, Mercedes-Benz C-Class e Volvo S60
Questo modello Saab 9-3 (1998 - 2003) a 5 porte, è il Saab 900 che è uscito nel 1994, è considerato un restyling profondo della Saab 900, anche se in realtà il cambiamento è più che notevole.
Grazie all'acquisizione del marchio nel 2000 dal gruppo GM, che per il solo fatto di possedere il 100% delle azioni, la Saab 9-3 ha subito alcuni cambiamenti significativi, il più evidente è stato il cambiamento nella gestione elettronica del motore.
In questo modello ci sono due generazioni di motore, dal 1998 al 2000, dove ha vissuto insieme come motore aspirato e turbo, e la seconda generazione dal 2000 al 2003, in cui erano solo motori turbo, così hanno avuto i seguenti motori: 2.0 4 cilindri, 133 cavalli per la versione atmosferica 154 185 e 200 cavalli per le versioni turbo-alimentato con pressioni di 0.45 - 0,6 e 0,95 bar e un 2.3 una potenza massima di 150 cavalli di potenza.
Nell'anno 1999, questo modello sac una versione limitata per Hirsch, il marchio coach ufficiale, chiamato il Viggen, che monta frenante sovradimensionato della 9-5 Aero e corse finito interni e gonne diverse.
In Francia è andato in vendita un numero molto limitato di chiamata Anniversario che sarebbe all'interno del Viggen e le loro gonne o spoiler.
Hirsch, trainer ufficiale SAAB, hanno eseguito una serie di modifiche, di cui uno era il cosiddetto Troll, che poteva contare sul cruscotto cucita in pelle, volante in pelle con fibra di carbonio, freno a 4 pistoncini, pannello del cruscotto in fibra di carbonio, ruote da 18" e gli alettoni e flaps, così come abbellire di scarico a doppia uscita.
