Acessórios Toyota Modelo (2009 - 2012) Sédan
De peças de reposição, peças de reposição e acessórios Toyota Modelo (2009 - 2012) Sédan
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De peças de reposição, peças de reposição e acessórios Toyota Modelo (2009 - 2012) Sédan
Toyota Modelo (2009 - 2012) Sedan é um carro familiar de tamanho médio / grande, construído em Derbyshire, Reino Unido pelo fabricante de automóveis japonesa Toyota.
HISTÓRIA DO TOYOTA MODELO (2009-2012) SÉDAN
No outono de 2008, foi apresentado no salão do automóvel de Paris a terceira geração do Toyota Modelo. Para os engenheiros e comerciantes, a principal tarefa da criação da terceira geração não foi só mudar o design, mas também melhorar o desempenho e o conforto de condução. O modelo europeu-chefe da empresa caracteriza-se agora por um projeto aerodinâmico mais impressionante e tem uma seleção mais ampla de motores de alto torque e baixa emissão de CO2. A segurança também não foi automática: para inveja de muitos concorrentes, testes de colisão do EuroNCAP Modelo III foram excelentes.
PROJETO DO TOYOTA MODELO (2009-2012) SÉDAN
A aparência do Modelo III cumpre com o estilo corporativo, e a silhueta tornou-se mais dinâmica e atrativa, devido ao deslocamento dos pilares dianteiros 110 mm para a frente e os traseiros - 50 mm para trás. Isso dá ao Modelo algo de esportividade. A grade tornou-se mais sólida e respeitável, os faróis agora sobem ainda mais nas asas.
No coração do automóvel há uma plataforma completamente nova. Esta geração tornou-se mais longa e mais larga do que a anterior em 50 milímetros (comprimento do sedan - 4695, universal - 4765 milímetros, largura - 1810 milímetros), a altura e a distância entre eixos permaneceram sem alterações (1480 e 2700 milímetros). Naturalmente, o aumento das dimensões do automóvel está associado com a expansão do espaço na cabine.
Os criadores do Modelo III devem ser felicitados por a conveniente distribuição do assento do condutor. A cadeira é personalizado facilmente para qualquer pessoa, há suporte lateral para os quadris e o tronco, o alcance dos pedais e alavancas é perfeito. São oferecidas seis opções de motor.
A versão superior está equipada com um sistema de navegação com tela sensível ao toque, tecnologia Bluetooth, sistema de áudio com 11 alto-falantes, 10 GB de espaço em disco para gravações de áudio, câmera de visão traseira e sensor de estacionamento. O automóvel está equipado com um pacote completo de sistemas de segurança eletrônicos: desde o sistema de travões anti-bloqueio (ABS) até o sistema de estabilidade direcional de última geração (VSC +), que funciona em conjunto com a direção assistida elétrica. O pacote básico inclui: vidros elétricos dianteiros, ar-condicionado, sistema de áudio MP3 com seis alto-falantes, bancos dianteiros com aquecimento, sete airbags, sistema de estabilização e jantes de liga leve de 16 polegadas.
O Toyota Modelo (2009 - 2012) Sedan se encaixa perfeitamente no conceito de automóvel moderno, de alta qualidade, fiável e seguro.
MOTOR DO TOYOTA MODELO (2009-2012) SÉDAN
Toyota Modelo (2009 - 2012) o Sedã está disponível com quatro motores, dois a gasolina e dois Diesel.
De gasolina, há um 1.6 VVT-i de 132 CV -8 CV a mais que o motor que levava o modelo anterior. Leva um novo sistema de distribuição variável (fixo de válvulas), denominado "Valvematic". Gasta 6,5 l/100 km, menos do que o Auris com o mesmo motor quando este último é um carro mais leve do que o Modelo. Há também um 1.8 VVT-i de 147 CV.
O Modelo a Diesel com câmbio manual está disponível em combinação com dois motores: 2.0 D-4D de 126 CV e 2.2 D-4D 150 CV. O motor que tem o Modelo a Diesel com câmbio automático "AutoDrive S" -2.2 D-CAT de 150 CV— é diferente ao que tem a versão de igual potência e câmbio manual. A maior diferença entre ambos reside no sistema de descontaminação: 2.2 D-CAT possui um dispositivo que reduz os óxidos de nitrogênio que ocorrem na combustão.
Existem três tipos de caixas de câmbio disponíveis. Uma manual de seis velocidades e uma automática de variação contínua ("Multidrive S") com sete relações pré-definidas e outra automática de conversor de torque ("Autodrive S"). Esta tem de cames após o volante. —o "Multidrive S" não leva—
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