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O Mitsubishi Lancer, comumente conhecido como o Evolution ou Evo, é um sedan esportivo compacto de quatro portas produzido pela Mitsubishi motors. Sua produção se deu a partir de 1992 até 2016. Ocorreram dez gerações até o ano de 2010 e, a cada modelo se diferencia por conter um número romano: EVO I, EVO II, etc.
Previamente ao lançamento desta oitava geração mostraram-se três protótipos: : o Concept-X no Salão do Automóvel de Tóquio de 2005, o Concept-Sportback no Salão do Automóvel de Frankfurt de 2005 e o Prototype-S no Salão do Automóvel de Genebra de 2008. As versões de produção do sedan de quatro portas e o hatchback de cinco portas, respectivamente, estrearam-se no Salão do Automóvel de Detroit de 2007 e no Salão do Automóvel de Londres de 2008. O Mitsubishi Lancer em um princípio foi criado exclusivamente para ser comercializados no mercado interno japonês, mas devido ao seu grande crescimento começou a importar também no Reino Unido e em vários mercados europeus (a partir de 1998). Em 2003, passou a exportar também nos Estados Unidos e em muitas outras regiões a nível mundial. Um dado relevante é que as edições anteriores da geração VII, foram os modelos empregados pela Mitsubishi World Rally Team no Campeonato Mundial de Rali, o Mitsubishi Lancer 7 foi muito utilizado em competições de Rally a nível mundial. O primeiro Lancer Evolution foi introduzido em 1992 para competir no Campeonato Mundial de Rali e o primeiro Evo saiu da estrada em outubro de 1992. Em 1993, lançou a segunda geração. Dois anos mais tarde, em 1995, nasceu a terceira geração. Em 1996 deu-se uma nova imagem, dando lugar à quarta geração. Um ano mais tarde, em 1997, criou a quinta geração. A sexta geração se deu em 1999. Depois de sua estréia em janeiro de 2001, Mitsubishi, viu-se obrigado pela FIA para competir no Campeonato Mundial de Rali (wrc) usando as regras do WRC para a construção de um automóvel, o que deu lugar à sétima geração. Em 2003, foi alterado de novo, dando lugar a oitava geração. Em Março de 2005 apresentou-se no Japão a nona geração. Em 2007, começou a produção do protótipo da décima geração (protótipo-X). Em 2008 foi lançada em todo o mundo, a última geração do Mitsubishi Lancer.
O Mitsubishi Lancer de oitava geração estava disponível com carroceria sedan e familiar, ambos com um nível de estabilidade e eficiência muito alta. Com relação a modelos anteriores, tem outro diferencial traseiro (que é chamado de "Super AYC"), alterações no motor e uma maior rigidez do chassi. A potência do motor é reduzida nesta geração para cumprir inteiramente as normas de emissões de gases.
Os modelos padrão em motorização será oferecido com quatro motorizações: 1.5 litros de 109 CV (80 quilowatts), um 1.8 litros de 145 CV (107 quilowatts), um 2.0 litros de 155 CV (114 quilowatts); e um 2.4 litros de 170 CV (125 quilowatts). Enquanto isso, as versões esportivas levam um 2.0 litros turboalimentado, que desenvolve 240 CV (177 quilowatts) na versão "Lancer Ralliart", e entre 280 CV (206 quilowatts) e 300 CV (221 quilowatts) no "Lancer Evolution X", de acordo com o mercado. Em 2008, foi adicionado um diesel de 2.0 litros de 140 CV (103 quilowatts) com turbocompressor de geometria variável e injeção direta com alimentação por injector-bomba,
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