RICAMBI, ACCESSORI E PARTI DI RICAMBIO MAZDA 6 (2008 - 2013)
Oggi parleremo della nuova Mazda 6 una macchina che cattura l'attenzione di tutti coloro che lo vede sulla strada. È uno dei veicoli più tipiche, quelle che vediamo, giorno per giorno. In connessione con il precedente modello, la Mazda 6, che presenta diversi elementi di novità, come le apparecchiature, motori, telaio, ecc
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Siamo in grado di trovare diverse modifiche nel modello di automobile, come l'interno, come molto migliorata negli interni di qualità. Siamo in grado di trovare un sacco di spazio per tutta la larghezza. Anche se parlare di una cabina spaziosa va notato che se si viaggia con persone con più di 1,75 metri sì è vero che il comfort dei passeggeri è meno confortevole.
Uno dei più accattivante soprattutto nella guida è la sospensione che è molto più comodo. Un'auto è l'ideale per viaggi per il comfort (a condizione che si può non essere le persone alte), ma ha un suono che è abbastanza notevole.
Si evidenzia diversi elementi, quali sono i tre livelli di equipaggiamento è diverso che possiamo trovare: Stile, Stile di+, e, infine, gli impianti Sportivi. Oltre a un paio di fari con illuminazione adattativa, assistente di partenza in salita, luci di emergenza automatiche, e che rimane il pacchetto base, se vogliamo che i sedili elettrici, fari allo xeno e il browser non avete che da chiedere per le attrezzature Sportive.
All'interno si deve evidenziare, senza dubbio, il bagagliaio, con una capacità di 510 litri, senza che possiamo aumentarlo.
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Si possono trovare vari motori di riguardo per la Mazda 6 come sono i motori benzina e diesel, con l'obiettivo di ridurre i consumi energetici. Il motore è basato su un 2 litri da 140 cv anche se ci sono diversi di potenza 129 cv, 163 cv e 180 cv. In riferimento al motore 2.0 CRTD possiamo trovare diversi elementi, come il blocco motore, turbocompressore e sistema di iniezione. I motori a benzina di 120 CV e da 170 CV non cambiano. Sì, abbiamo modificato gli sviluppi del cambiamento (ora anche di più) per ridurre il consumo di energia e il catalizzatore. In anteprima un nuovo motore, iniezione diretta di benzina (2.0 DISI). Dispone di 2,0 litri di cilindrata e dà 155 CV. Si tratta di una variante del motore che ha la Mazda3, anche se in Mazda6 non può portare al sistema di avvio e arresto automatico del motore ("i-stop"). Rispetto alle versioni con il motore 2.0 da 147 CV del modello precedente, ha alcuni vantaggi simili e un consumo leggermente inferiore.
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