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El Toyota Camry (2011-2017) o XV50, es la séptima generación de este legendario modelo de Toyota. Fue presentado el 23 de agosto de 2011 y tras su presentación realizó su debut en la Temporada 2011 de la Copa NASCAR el 27 de agosto de 2011. En Japón hizo su aparición el 05 de septiembre de 2011 y en los Estados Unidos unos días más tarde. Este nuevo modelo de Toyota Camry cambió significativamente la carrocería con un diseño más anguloso. EL modelo XV50, fue el primero que dejo de incluir la caja de cambios manual en Estados Unidos. Es decir, el "Camry americano" lleva una caja automática de 6 velocidades, en el modelo SE se daba la opción de llevar levas en el volante. El 03 de septiembre de 2012, fue lanzado en Japón el modelo año 2013, cuya llegada a los Estados Unidos se vio retrasada hasta enero de 2013, debido a la crisis energética producida a causa del terremoto y tsunami de Japón de 2011. Por primera vez en el mercado japonés, este Camry no presentó su diseño regular utilizado también para los mercados de Estados Unidos y Australia. En su lugar, este coche adoptó la línea de diseño "Prestige", presentada en el modelo Aurion para los mercados del Sudeste Asiático y China.
Como ya vimos en la versión anterior, además de los modelos de combustión interna clásicos, el Toyota Camry (2011-2017) tuvo su modelo hibrido, el cual presentó una versión mejorada de su sistema Hybrid Synergy Drive. Este Camry Híbrido, está equipado con una batería de tracción sellada de hidruro de níquel, capaz de otorgar 16 kWh de potencia. En cuanto a su coeficiente aerodinámico, es el mismo que posee su antecesor XV40, de Cd=0.27. Como ya paso en anteriores modelos, Toyota lo presento bajo diferentes nombres en los distintos mercados y dependiendo del acabado. Los camry se podían encontrar en dos modeles el “regular” y el “prestige” En el modelo “regular” los nombres de Toyota Camry (2011-2017) cambiaban en los diferentes mercados, por ejemplo en Japón apareció bajo la marca Daihatsu y con el nombre Altis y en Oceanía se le conocía como Toyota Aurion. En el modelo “Prestige” en el mercado japonés solo presentó la variante hibrida y si recibió el nombre de Toyota Camry (2011-2017)
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Gama de motores del Camry XV50
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Motores
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Tipo
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Cilindrada
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Período
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Potencia
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Par motor
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2AR-FE |
I4 atmosférico |
2494 cc |
2012–presente |
178 HP a 6000 rpm |
233 Nm a 4100 rpm |
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2AR-FXE |
I4 híbrido |
2494 cc |
2012–presente |
202 HP a 5700 rpm |
213 Nm a 4500 rpm |
|
2GR-FE |
V6 atmosférico |
3456 cc |
2012–presente |
268 HP a 6200 rpm |
336 Nm a 4700 rpm |
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