Accesorios Mercedes SLK R170 (1996 - 2004)

Recambios, repuestos y accesorios Mercedes SLK R170 (1996 - 2004)

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RECAMBIOS, REPUESTOS Y ACCESORIOS MERCEDES SLK R170 (1996 - 2004)

El Mercedes SLK R170, es la primera generación de la gama SLC de convertibles de lujo compactos producidos por la marca alemana entre 1996 y 2004. Esta primera generación de SLK R170 fue una revolución ya que se transformaba de coupé a descapotable en menos de medio minuto, además de incorporar un montón de novedades respecto a gamas anteriores.

HISTORIA DEL MERCEDES SLK R170 (1996 - 2004)

El biplaza Mercedes SLK R170 fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Turín el 22 de abril de 1996.                        El R170 recibió su nombre durante la fase de diseño, cuando los ingenieros se refirieron a él como el “SL kurz” (compacto en alemán) en un homenaje al icónico Mercedes-Benz SL. Su alta suavidad en la conducción, su óptimo nivel de seguridad y todo su equipamiento de serie hicieron que esta versión se hiciera muy popular. Esta primera generación, denominada como R170 ha tenido siempre un gran éxito en cuanto a ventas.

DISEÑO DEL MERCEDES SLK R170 (1996 - 2004)

De pequeñas dimensiones, con carrocería coupé descapotable, motor delantero longitudinal y con tracción trasera, el Merecedes SLK R170 está basado en la plataforma del Clase C W202, con el cual comparte muchos elementos de chásis. Con longitud de su carrocería es de 3.995 milímetros.                                                                                                                                                Al tratarse de un vehículo descapotable, como aumento de la seguridad, está equipado con dos barras antivuelco para proteger a los pasajeros en caso de vuelco, además de estar equipado con una cantidad considerable de airbags, tensores de cinturón y limitadores de fuerza de cinturón de serie.

MOTOR DEL MERCEDES SLK R170 (1996 - 2004)

En su lanzamiento al mercado en 1996, el SLK R170 estaba disponible en versiones SLK 200 (136 CV) y SLK 230 K (163 CV sobrealimentado), aunque en algunos mercados también existió una variante Kompressor de la mecánica menos potente de ambas, el SLK 200 K. En el año 2000 Mercedes-Benz presentó el facelift del R 170, y con él llegó por primera vez un motor de seis cilindros, el SLK 320 con 218 CV. En aquél momento, el modelo tope de gama era el SLK 32 AMG con 354 CV bajo el capó, asociado exclusivamente a una transmisión automática de cinco velocidades.

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