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Mantener un Veyron cuesta

Mantener un Veyron cuesta

Si eres de los que piensa que solo con comprar un coche dando un choque es todo lo que te va a costar la adquisición del mismo, vas mal encaminado. Los coches son un gasto continuo, y más cuando el coche que tienes entre ceja y ceja es caro y exclusivo: hablamos del mantenimiento de un Veyron.

Hablamos del Bugatti Veyron, uno de los coches capaces de superar los 400 km/h. Eso sí, mantenerlo no le sale barato a nadie. De hecho, en caso de sufrir un accidente -ya sea insignificante o grave-, lo único recomendable es acudir a algunos de sus puntos oficiales para que se realice una correcta revisión y reparación del vehículo -lo que no sale barato en ningún caso-.

Tener en el garaje un Veyron resulta más caro que mantener un avión privado de pequeño tamaño. Eso sin contar con contratiempos antes mencionados como golpes y averías, que pueden llegar hasta los 272.000 euros mensuales -sin tener en cuenta en estos datos el combustible-.

Por 27.000 euros cambian las cuatro gomas de tu vehículo, justificando esto por el montaje, el equilibrado y el inflado. Los neumáticos se traen en avión y son montados por especialistas . Además, estas gomas se recomienda cambiarlas cada 4.200 km, y las llantas cada tres cambios de neumáticos. ¿Cuanto nos costaría esto? Nada más y nada menos que 54.000 euros solo por las llantas. Así que calculad.

En cuanto a la lubricación del coche, un servicio anual de Veyron lo cubre por 18.000 euros, que incluiría un cambio de aceite, por ejemplo.

Y en lo que a seguros se refiere… Tarea complicada, dado que 9 de cada 10 aseguradoras no ofrecen pólizas para esta casa. No sale rentable.

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La buena noticia para los clientes de Veyron es que la marca ofrece un programa de mantenimiento adquirible en el momento de la compra del coche que cuesta 50.000 euros y que ofrece la cobertura total de servicios durante los 3 primeros años.

¿Os replantearías ahora, después de saber el coste de mantenimiento real de un Veyron, adquirirlo?

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Acerca de Sabela Ojea Guix

Soy Sabela Ojea Guix, periodista y humanista. Escribo sobre música, cine, política, y como queda claro, sobre el mundo del motor. No te pierdas las novedades de Audioledcar en su web audioledcar.com

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